・行政処分に対する減点の強化
・法令遵守に対する厳格化（法令遵守に対する配点を全面的見直し）

＜人為的ミスによる事故防止への取組＞

・安全性能が高い車両の導入推進のため、衝突被害軽減ブレーキに加え、ドライバー異状時対応システム等国土交通省補助対象となっている先進安全自動車（ＡＳＶ）の装置に評価対象を拡大

＜健康起因による事故防止への取組＞

・運転者の健康管理を強化するため、従前の「睡眠時無呼吸症候群対策」「脳血管疾患対策」に加え、「心臓疾患・大血管疾患対策」、「視野障害対策」を評価対象とし、国土交通省のガイドライン等に基づき規定等を作成し、計画的に検査を実施している事業者について高く評価

＜教育・訓練強化による事故防止への取組＞

・通常の走行訓練に加え、山岳道路、雪山等における走行に特化した研修や訓練を実施している事業者を高く評価

＜運輸規則改正への対応等＞

・点呼の録画やデジタル式運行記録計等の義務化をはじめ、改正される運輸規則に基づき審査を実施し、遵守されていない場合は認定しない
・検知データ保存が可能等の高性能アルコール検知器の導入について高く評価

＜改善基準告示への対応＞

・改正される改善基準告示よりも厳しい労務規程を設けている事業者を高く評価
・改正される改善基準告示に対応し、遵守されているか厳しく審査し、対応できていない場合は認定しない

＜事業規模毎による評価基準の廃止＞

・中小規模事業者と準大規模・大規模事業者の評価基準を統一し、配点の差をなくす

・三ツ星の3段階における評価から五ツ星の5段階における評価に変更

・有効期限を2年更新のみとし4年更新は廃止

・営業所が複数ある事業者の訪問審査先営業所は、原則として、過去に訪問審査を受けたことがない営業所を選択することになります。また日本バス協会から訪問審査先営業所を指定する場合もあります。