貸切バス　運転時間についてのルールは、交替運転者の配置基準と改善基準告示を厳守する必要があります。

2024年5月9日

貸切バスの運転時間については、「1日の運転時間」「2日を平均した1日当たりの運転時間」「4週間を平均した1週間当たりの総運転時間」の基準を厳守する必要があります。また、昼間ワンマン運行か夜間ワンマン運行でも異なります。今回は、この貸切バスの運転時間について詳しく解説していきます。

1日の運転時間について

1日の運転時間は、原則9時間を超えてはいけません。ただし、夜間ワンマン運行を行う場合を除き、1週間当たり2回まで、10時間までとすることができます。

1日の運転時間

1日の運転時間は、始業から24時間以内に運転した運転時間の合計となります。下図のような場合には注意が必要です。

＜初日（月曜）の1日の運転時間＞
6時間＋6時間＝12時間　9時間を超えているため違反となります。
※1週当たり2回まで10時間のルールを使用しても超えているので違反

＜翌日（火曜）の1日の運転時間＞
6時間＋2時間＝8時間　9時間以内なので違反になりません。

9時間以上の休息期間をとれば、運転時間はリセットされると考えている方が多いので、注意しましょう。

2日を平均した1日当たりの運転時間

1日の運転時間のルールを守りながら、今度は2日を平均した1日当たりの運転時間もクリアーしていく必要があります。

2日を平均した1日当たりの運転時間

下図に示すとおり、特定日を起点として「特定日と特定日前日（＝特定日の前日の始業時刻から起算して48時間）の運転時間の平均」と「特定日と特定日翌日（＝特定日の始業時刻から起算して48時間）の運転時間の平均」を算出し、いずれも9時間を超えている場合にはじめて改善基準告示違反となります。
どちらか一方のみが9時間を超えている場合は、改善基準告示違反になりません。